ఉత్పత్తి సమాచారం
ప్రదర్శన పరంగా, కారు ప్రస్తుత సాంప్రదాయ శక్తి B30 ఆధారంగా నిర్మించబడింది మరియు కొన్ని సర్దుబాట్లు వివరాలలో చేయబడతాయి.దీని ఫ్రంట్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ గ్రిల్ సరికొత్త ఫ్యామిలీ షడ్భుజి గ్రిల్‌ను స్వీకరించింది మరియు దాని ఇంటీరియర్ క్లోజ్డ్ డిజైన్‌తో భర్తీ చేయబడింది, ఇది కారు యొక్క కొత్త ఎనర్జీ ఐడెంటిటీని హైలైట్ చేస్తుంది.అదనంగా, కారు యొక్క ఫ్రంట్ గ్రిల్ మరియు హెడ్‌లైట్‌లు ఏకీకృత డిజైన్‌ను అవలంబిస్తాయి, ఇది కొత్త కారు యొక్క మొత్తం ముఖాన్ని మరింత ప్రభావితం చేస్తుంది.
ప్రక్కన, కొత్త కారు గ్యాసోలిన్ వెర్షన్‌తో పోలిస్తే స్టైలింగ్‌లో ఎటువంటి మార్పు లేదు, మరియు చక్రాలు ఇప్పటికీ 16-అంగుళాల డ్యూయల్ ఫైవ్-స్పోక్ అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్ రిమ్స్ మరియు 205/55 R16 టైర్‌లతో అమర్చబడి ఉన్నాయి.వెనుక పరంగా, పెంటియమ్ B30EV కూడా పెద్దగా మారదు, స్ట్రిప్ లైట్ మిగిలి ఉన్న LED టైల్‌లైట్ సమూహంతో.గ్యాసోలిన్ వెర్షన్‌తో పోలిస్తే, వెనుక లోగో మాత్రమే మార్చబడింది.కొత్త కారు బాడీ సైజు పరంగా, దాని పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు వరుసగా 4625/1790/1500mm మరియు వీల్‌బేస్ 2630mm.
ఇంటీరియర్‌లో, B30EV కొత్త సెమీ-ఎల్‌సిడి ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌ను స్వీకరించింది, ఎడమవైపు మెకానికల్ పాయింటర్ స్పీడోమీటర్ మరియు కుడివైపు పెద్ద-పరిమాణ LCD స్క్రీన్ ఉంటుంది.అదే సమయంలో, కొత్త కారులో పెద్ద స్క్రీన్ మల్టీమీడియా సిస్టమ్ మరియు ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కూడా ఉన్నాయి.అదనంగా, స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ కారుగా, B30EV యొక్క హ్యాండిల్ ఆకారం కూడా గ్యాసోలిన్ వెర్షన్‌తో పోలిస్తే సర్దుబాటు చేయబడింది, దాని ఆకారం మరింత గుండ్రంగా ఉంటుంది మరియు P/R/N/D/B గేర్ మరియు ECO శక్తి-పొదుపు మోడ్‌ను అందిస్తుంది.
శక్తి పరంగా, కారు గరిష్టంగా 80kW పవర్ మరియు 228 nm గరిష్ట టార్క్‌తో డ్రైవ్ మోటారును కలిగి ఉంటుంది, బ్యాటరీ ప్యాక్ పరంగా, కొత్త కారు టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీని స్వీకరించింది.బ్యాటరీ ప్యాక్ కెపాసిటీ 32.24kwh, మరియు ఎన్‌ఇడిసి కాంప్రహెన్సివ్ వర్కింగ్ కండిషన్‌లో ఎండ్యూరెన్స్ 205కిమీ, మరియు గరిష్ట స్థిరమైన స్పీడ్ ఎండ్యూరెన్స్ 60కిమీ/గం వద్ద 280కిమీ.
వస్తువు వివరాలు
| ప్రాథమిక పారామితులు | |
| కారు మోడల్ | కాంపాక్ట్ కారు |
| శక్తి రకం | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ |
| NEDC ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 402 |
| గరిష్ట శక్తి (KW) | 90 |
| గరిష్ట టార్క్ [Nm] | 231 |
| మోటార్ హార్స్‌పవర్ [Ps] | 122 |
| పొడవు*వెడల్పు*ఎత్తు (మిమీ) | 4632*1790*1500 |
| శరీర నిర్మాణం | 4-డోర్ 5-సీట్ సెడాన్ |
| అత్యధిక వేగం (KM/H) | 130 |
| కారు శరీరం | |
| పొడవు(మిమీ) | 4632 |
| వెడల్పు(మిమీ) | 1790 |
| ఎత్తు(మిమీ) | 1500 |
| వీల్ బేస్(మిమీ) | 2652 |
| ముందు ట్రాక్ (మిమీ) | 1530 |
| వెనుక ట్రాక్ (మిమీ) | 1520 |
| శరీర నిర్మాణం | సెడాన్ |
| తలుపుల సంఖ్య | 4 |
| సీట్ల సంఖ్య | 5 |
| ద్రవ్యరాశి (కిలోలు) | 1463 |
| విద్యుత్ మోటారు | |
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంత సమకాలీకరణ |
| మొత్తం మోటార్ శక్తి (kw) | 90 |
| మొత్తం మోటార్ టార్క్ [Nm] | 231 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 90 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 231 |
| డ్రైవ్ మోడ్ | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ |
| డ్రైవ్ మోటార్లు సంఖ్య | ఒకే మోటార్ |
| మోటార్ ప్లేస్మెంట్ | సిద్ధం |
| బ్యాటరీ శక్తి (kwh) | 51.06 |
| 100 కిలోమీటర్లకు విద్యుత్ వినియోగం (kWh/100km) | 13 |
| గేర్బాక్స్ | |
| గేర్ల సంఖ్య | 1 |
| ట్రాన్స్మిషన్ రకం | ఫిక్స్‌డ్ గేర్ రేషియో గేర్బాక్స్ |
| చిన్న పేరు | ఎలక్ట్రిక్ వాహనం సింగిల్ స్పీడ్ గేర్బాక్స్ |
| చట్రం స్టీర్ | |
| డ్రైవ్ యొక్క రూపం | FF |
| ముందు సస్పెన్షన్ రకం | మెక్‌ఫెర్సన్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| వెనుక సస్పెన్షన్ రకం | టోర్షన్ బీమ్ డిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ |
| బూస్ట్ రకం | విద్యుత్ సహాయం |
| కారు శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ |
| వీల్ బ్రేకింగ్ | |
| ముందు బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
| వెనుక బ్రేక్ రకం | డిస్క్ |
| పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం | హ్యాండ్ బ్రేక్ |
| ముందు టైర్ స్పెసిఫికేషన్స్ | 205/55 R16 |
| వెనుక టైర్ లక్షణాలు | 205/55 R16 |
| విడి టైర్ పరిమాణం | పూర్తి పరిమాణం కాదు |
| క్యాబ్ భద్రత సమాచారం | |
| ప్రైమరీ డ్రైవర్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ | అవును |
| కో-పైలట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ | అవును |
| టైర్ ఒత్తిడి పర్యవేక్షణ ఫంక్షన్ | టైర్ ఒత్తిడి అలారం |
| సీట్ బెల్ట్ బిగించబడలేదు రిమైండర్ | ముందు వరుస |
| ISOFIX చైల్డ్ సీట్ కనెక్టర్ | అవును |
| ABS యాంటీ-లాక్ | అవును |
| బ్రేక్ ఫోర్స్ పంపిణీ (EBD/CBC, మొదలైనవి) | అవును |
| బ్రేక్ అసిస్ట్ (EBA/BAS/BA, మొదలైనవి) | అవును |
| ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ (ASR/TCS/TRC, మొదలైనవి) | అవును |
| శరీర స్థిరత్వ నియంత్రణ (ESC/ESP/DSC, మొదలైనవి) | అవును |
| సహాయం/నియంత్రణ కాన్ఫిగరేషన్ | |
| డ్రైవింగ్ సహాయం వీడియో | రివర్స్ చిత్రం |
| డ్రైవింగ్ మోడ్ మారడం | ఆర్థిక వ్యవస్థ |
| హిల్ అసిస్ట్ | అవును |
| బాహ్య / యాంటీ-తెఫ్ట్ కాన్ఫిగరేషన్ | |
| రిమ్ పదార్థం | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
| ఇంటీరియర్ సెంట్రల్ లాక్ | అవును |
| కీ రకం | రిమోట్ కీ |
| బ్యాటరీ ప్రీహీటింగ్ | అవును |
| అంతర్గత కాన్ఫిగరేషన్ | |
| స్టీరింగ్ వీల్ మెటీరియల్ | ప్లాస్టిక్ |
| స్టీరింగ్ వీల్ స్థానం సర్దుబాటు | పైకి క్రిందికి మాన్యువల్ |
| ట్రిప్ కంప్యూటర్ డిస్ప్లే స్క్రీన్ | రంగు |
| సీటు కాన్ఫిగరేషన్ | |
| సీటు పదార్థాలు | లెదర్, ఫాబ్రిక్ మిక్స్ |
| డ్రైవర్ సీటు సర్దుబాటు | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు, బ్యాక్‌రెస్ట్ సర్దుబాటు |
| కో-పైలట్ సీట్ల సర్దుబాటు | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు, బ్యాక్‌రెస్ట్ సర్దుబాటు |
| ముందు/వెనుక సెంటర్ ఆర్మ్‌రెస్ట్ | ముందు |
| మల్టీమీడియా కాన్ఫిగరేషన్ | |
| సెంట్రల్ కంట్రోల్ కలర్ స్క్రీన్ | LCDని తాకండి |
| సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ పరిమాణం (అంగుళం) | 8 |
| బ్లూటూత్/కార్ ఫోన్ | అవును |
| మల్టీమీడియా/ఛార్జింగ్ ఇంటర్‌ఫేస్ | USB |
| USB/Type-c పోర్ట్‌ల సంఖ్య | 2 ముందు |
| స్పీకర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 |
| లైటింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ | |
| తక్కువ పుంజం కాంతి మూలం | లవజని |
| హై బీమ్ లైట్ సోర్స్ | లవజని |
| LED డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్లు | అవును |
| హెడ్‌లైట్ ఎత్తు సర్దుబాటు | అవును |
| గ్లాస్/రియర్‌వ్యూ అద్దం | |
| ముందు పవర్ విండోస్ | అవును |
| వెనుక పవర్ విండోస్ | అవును |
| పోస్ట్ ఆడిషన్ ఫీచర్ | విద్యుత్ సర్దుబాటు |
| ఇన్‌సైడ్ రియర్‌వ్యూ మిర్రర్ ఫంక్షన్ | మాన్యువల్ యాంటీ డాజిల్ |
| ఇంటీరియర్ వానిటీ మిర్రర్ | కో-పైలట్ సీటు |
| ఎయిర్ కండీషనర్/రిఫ్రిజిరేటర్ | |
| ఎయిర్ కండీషనర్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ పద్ధతి | ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండీషనర్ |
స్వరూపం
వస్తువు యొక్క వివరాలు
