ఉత్పత్తి సమాచారం
రోవే RX5EV యొక్క పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు వరుసగా 4554*1855*1686 mm (లగేజ్ రాక్ మినహా) మరియు వీల్బేస్ 2700mm.ఈ మోడల్ దాని స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ కారు గుర్తింపును ప్రతిబింబించేలా బాడీ లోగోను ఉపయోగిస్తుంది.కారు టెయిల్ ఆకారంలో రిచ్ సెన్స్ లేయర్లు ఉన్నాయి, క్రోమ్ డెకరేషన్ స్ట్రిప్స్ను రెండు వైపులా టైల్లైట్లో కట్ చేసి, పైభాగంలో స్పాయిలర్ మరియు హై బ్రేక్ లైట్లు అమర్చబడి ఉంటాయి.
ఇంటీరియర్ డెకరేషన్ పరంగా, రోవే RX5 స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ వెర్షన్ 10.4-అంగుళాల పూర్తి HD సెంట్రల్ కంట్రోల్ LCD స్క్రీన్తో అమర్చబడి ఉంటుంది, అయితే YunOS ఆపరేటింగ్ సిస్టమ్ను సమగ్రపరచడం, Alipay, Taobao, మ్యాప్ మరియు ఇతర పెద్ద డేటాను చదవడానికి మద్దతు, సెంట్రల్ కంట్రోల్ t- ఆకారంలో ఉంటుంది. లేఅవుట్, ఫంక్షనల్ జోనింగ్ చాలా స్పష్టంగా ఉంది, ఆపరేట్ చేయడం సులభం.ఇది 3D నావిగేషన్, వినోదం మరియు కమ్యూనికేషన్ సమాచారాన్ని ప్రదర్శించే 12.3-అంగుళాల డిజిటల్ LCD డాష్బోర్డ్ను కూడా కలిగి ఉంది.అదనంగా, కొత్త కారులో ఎంచుకోవడానికి నాబ్ షిఫ్ట్ మెకానిజం, నార్మల్ మోడ్, స్పోర్ట్ మోడ్, ఎకో మోడ్ మూడు డ్రైవింగ్ మోడ్ కూడా ఉన్నాయి.
ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీని ఉపయోగించి గరిష్ట మైలేజ్ 425కిమీ.ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ డ్రైవ్, 320 కి.మీ వరకు సమగ్ర ఆపరేటింగ్ రేంజ్, క్రూయిజ్ స్పీడ్ 425 కి.మీ.అదే సమయంలో, ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీకి మద్దతు, DC ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ 40 నిమిషాల్లో పూర్తిగా 80% శక్తిని పొందవచ్చు, అయితే AC స్లో ఛార్జింగ్ పూర్తి కావడానికి 7 గంటలు పడుతుంది.
వస్తువు వివరాలు
| బ్రాండ్ | రోవ్ | రోవ్ |
| మోడల్ | RX5 | RX5 |
| సంస్కరణ: Telugu | 2021 ePLUS గుయోచావో రోంగ్లిన్ డీలక్స్ ఎడిషన్ | 2021 ePLUS గుయోచావో రోంగ్లిన్ ఫ్లాగ్షిప్ ఎడిషన్ |
| కారు మోడల్ | కాంపాక్ట్ SUV | కాంపాక్ట్ SUV |
| శక్తి రకం | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ | ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ |
| NEDC ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 52 | 52 |
| నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ సమయం[h] | 3.0 | 3.0 |
| గరిష్ట శక్తి (KW) | 224 | 224 |
| గరిష్ట టార్క్ [Nm] | 480 | 480 |
| ఎలక్ట్రిక్ మోటార్(Ps) | 136 | 136 |
| ఇంజిన్ | 1.5T 169PS L4 | 1.5T 169PS L4 |
| గేర్బాక్స్ | AMT | AMT |
| పొడవు*వెడల్పు*ఎత్తు (మిమీ) | 4571*1855*1719 | 4571*1855*1719 |
| శరీర నిర్మాణం | 5-డోర్ 5-సీట్ SUV | 5-డోర్ 5-సీట్ SUV |
| అత్యధిక వేగం (KM/H) | 200 | 200 |
| అధికారిక 0-100కిమీ/గం త్వరణం (లు) | 7.5 | 7.5 |
| NEDC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం (L/100km) | 1.6 | 1.6 |
| కారు శరీరం | ||
| పొడవు(మిమీ) | 4571 | 4571 |
| వెడల్పు(మిమీ) | 1855 | 1855 |
| ఎత్తు(మిమీ) | 1719 | 1719 |
| వీల్ బేస్(మిమీ) | 2708 | 2708 |
| శరీర నిర్మాణం | SUV | SUV |
| తలుపుల సంఖ్య | 5 | 5 |
| సీట్ల సంఖ్య | 5 | 5 |
| ఆయిల్ ట్యాంక్ సామర్థ్యం(L) | 37 | 37 |
| ట్రంక్ వాల్యూమ్ (L) | 537-1518 | 537-1518 |
| ద్రవ్యరాశి (కిలోలు) | 1771 | 1771 |
| ఇంజిన్ | ||
| ఇంజిన్ మోడల్ | 15E4E | 15E4E |
| స్థానభ్రంశం (mL) | 1490 | 1490 |
| స్థానభ్రంశం(L) | 1.5 | 1.5 |
| తీసుకోవడం రూపం | టర్బో సూపర్ఛార్జింగ్ | టర్బో సూపర్ఛార్జింగ్ |
| ఇంజిన్ లేఅవుట్ | ఇంజిన్ అడ్డంగా | ఇంజిన్ అడ్డంగా |
| సిలిండర్ అమరిక | L | L |
| సిలిండర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | 4 |
| సిలిండర్కు వాల్వ్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4 | 4 |
| గాలి సరఫరా | DOHC | DOHC |
| గరిష్ట హార్స్పవర్ (PS) | 169 | 169 |
| గరిష్ట శక్తి (KW) | 124 | 124 |
| గరిష్ట శక్తి వేగం (rpm) | 5500 | 5500 |
| గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 250 | 250 |
| గరిష్ట టార్క్ వేగం (rpm) | 1700-4300 | 1700-4300 |
| గరిష్ట నికర శక్తి (kW) | 119 | 119 |
| ఇంధన రూపం | ఆయిల్-ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ | ఆయిల్-ఎలక్ట్రిక్ హైబ్రిడ్ |
| ఇంధన లేబుల్ | 92# | 92# |
| చమురు సరఫరా పద్ధతి | బహుళ-పాయింట్ EFI/డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ | బహుళ-పాయింట్ EFI/డైరెక్ట్ ఇంజెక్షన్ |
| సిలిండర్ హెడ్ మెటీరియల్ | అల్యూమినియం మిశ్రమం | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
| సిలిండర్ పదార్థం | అల్యూమినియం మిశ్రమం | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
| పర్యావరణ ప్రమాణాలు | VI | VI |
| విద్యుత్ మోటారు | ||
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంత సమకాలీకరణ | శాశ్వత అయస్కాంత సమకాలీకరణ |
| మొత్తం మోటార్ శక్తి (kw) | 100 | 100 |
| మొత్తం మోటార్ టార్క్ [Nm] | 230 | 230 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 100 | 100 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 230 | 230 |
| డ్రైవ్ మోటార్లు సంఖ్య | ఒకే మోటార్ | ఒకే మోటార్ |
| మోటార్ ప్లేస్మెంట్ | సిద్ధం | సిద్ధం |
| బ్యాటరీ రకం | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ | లిథియం ఐరన్ ఫాస్ఫేట్ బ్యాటరీ |
| NEDC ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 52 | 52 |
| బ్యాటరీ శక్తి (kwh) | 11.1 | 11.1 |
| గేర్బాక్స్ | ||
| గేర్ల సంఖ్య | 10 | 10 |
| ట్రాన్స్మిషన్ రకం | మెకానికల్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ (AMT) | మెకానికల్ ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ (AMT) |
| చిన్న పేరు | AMT (10 గేర్ల కలయిక) | AMT (10 గేర్ల కలయిక) |
| చట్రం స్టీర్ | ||
| డ్రైవ్ యొక్క రూపం | FF | FF |
| ముందు సస్పెన్షన్ రకం | మెక్ఫెర్సన్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | మెక్ఫెర్సన్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| వెనుక సస్పెన్షన్ రకం | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| బూస్ట్ రకం | విద్యుత్ సహాయం | విద్యుత్ సహాయం |
| కారు శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | లోడ్ బేరింగ్ |
| వీల్ బ్రేకింగ్ | ||
| ముందు బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
| వెనుక బ్రేక్ రకం | డిస్క్ | డిస్క్ |
| పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ బ్రేక్ | ఎలక్ట్రిక్ బ్రేక్ |
| ముందు టైర్ స్పెసిఫికేషన్స్ | 235/45 R19 | 235/45 R19 |
| వెనుక టైర్ లక్షణాలు | 235/45 R19 | 235/45 R19 |
| క్యాబ్ భద్రత సమాచారం | ||
| ప్రైమరీ డ్రైవర్ ఎయిర్బ్యాగ్ | అవును | అవును |
| కో-పైలట్ ఎయిర్బ్యాగ్ | అవును | అవును |
| ఫ్రంట్ సైడ్ ఎయిర్బ్యాగ్ | అవును | అవును |
| ఫ్రంట్ హెడ్ ఎయిర్బ్యాగ్ (కర్టెన్) | అవును | అవును |
| వెనుక హెడ్ ఎయిర్బ్యాగ్ (కర్టెన్) | అవును | అవును |
| టైర్ ఒత్తిడి పర్యవేక్షణ ఫంక్షన్ | టైర్ ఒత్తిడి ప్రదర్శన | టైర్ ఒత్తిడి ప్రదర్శన |
| సీట్ బెల్ట్ బిగించబడలేదు రిమైండర్ | ముందు వరుస | ముందు వరుస |
| ISOFIX చైల్డ్ సీట్ కనెక్టర్ | అవును | అవును |
| ABS యాంటీ-లాక్ | అవును | అవును |
| బ్రేక్ ఫోర్స్ పంపిణీ (EBD/CBC, మొదలైనవి) | అవును | అవును |
| బ్రేక్ అసిస్ట్ (EBA/BAS/BA, మొదలైనవి) | అవును | అవును |
| ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ (ASR/TCS/TRC, మొదలైనవి) | అవును | అవును |
| శరీర స్థిరత్వ నియంత్రణ (ESC/ESP/DSC, మొదలైనవి) | అవును | అవును |
| లేన్ బయలుదేరే హెచ్చరిక వ్యవస్థ | ~ | అవును |
| యాక్టివ్ బ్రేకింగ్/యాక్టివ్ సేఫ్టీ సిస్టమ్ | ~ | అవును |
| సహాయం/నియంత్రణ కాన్ఫిగరేషన్ | ||
| వెనుక పార్కింగ్ రాడార్ | అవును | అవును |
| డ్రైవింగ్ సహాయం వీడియో | 360 డిగ్రీల పనోరమిక్ చిత్రం | 360 డిగ్రీల పనోరమిక్ చిత్రం |
| క్రూయిజ్ సిస్టమ్ | క్రూయిజ్ నియంత్రణ | అనుకూల క్రూయిజ్ |
| డ్రైవింగ్ మోడ్ మారడం | ఆర్థిక వ్యవస్థ | ఆర్థిక వ్యవస్థ |
| ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ | అవును | అవును |
| హిల్ అసిస్ట్ | అవును | అవును |
| నిటారుగా దిగడం | అవును | అవును |
| బాహ్య / యాంటీ-తెఫ్ట్ కాన్ఫిగరేషన్ | ||
| సన్రూఫ్ రకం | తెరవగల పనోరమిక్ సన్రూఫ్ | తెరవగల పనోరమిక్ సన్రూఫ్ |
| రిమ్ పదార్థం | అల్యూమినియం మిశ్రమం | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
| ఎలక్ట్రిక్ ట్రంక్ | అవును | అవును |
| ఎలక్ట్రిక్ ట్రంక్ పొజిషన్ మెమరీ | అవును | అవును |
| పై అటక | అవును | అవును |
| ఇంజిన్ ఎలక్ట్రానిక్ ఇమ్మొబిలైజర్ | అవును | అవును |
| ఇంటీరియర్ సెంట్రల్ లాక్ | అవును | అవును |
| కీ రకం | రిమోట్ కంట్రోల్ కీ, బ్లూటూత్ కీ | రిమోట్ కంట్రోల్ కీ, బ్లూటూత్ కీ |
| కీలెస్ ప్రారంభ వ్యవస్థ | అవును | అవును |
| కీలెస్ ఎంట్రీ ఫంక్షన్ | ముందు వరుస | ముందు వరుస |
| రిమోట్ ప్రారంభ ఫంక్షన్ | అవును | అవును |
| అంతర్గత కాన్ఫిగరేషన్ | ||
| స్టీరింగ్ వీల్ మెటీరియల్ | అసలైన లెదర్ | అసలైన లెదర్ |
| స్టీరింగ్ వీల్ స్థానం సర్దుబాటు | మాన్యువల్ అప్ మరియు డౌన్ + ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు | మాన్యువల్ అప్ మరియు డౌన్ + ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు |
| మల్టీఫంక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్ | అవును | అవును |
| ట్రిప్ కంప్యూటర్ డిస్ప్లే స్క్రీన్ | రంగు | రంగు |
| పూర్తి LCD డాష్బోర్డ్ | అవును | అవును |
| LCD మీటర్ పరిమాణం (అంగుళం) | 12.3 | 12.3 |
| సీటు కాన్ఫిగరేషన్ | ||
| సీటు పదార్థాలు | అనుకరణ తోలు | అనుకరణ తోలు |
| డ్రైవర్ సీటు సర్దుబాటు | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు, బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు, ఎత్తు సర్దుబాటు (2-మార్గం), నడుము మద్దతు (4-మార్గం) | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు, బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు, ఎత్తు సర్దుబాటు (2-మార్గం), నడుము మద్దతు (4-మార్గం) |
| కో-పైలట్ సీట్ల సర్దుబాటు | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు, బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు, బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు |
| ప్రధాన/సహాయక సీటు విద్యుత్ సర్దుబాటు | అవును | అవును |
| ముందు సీటు ఫంక్షన్ | ~ | వేడి చేయడం |
| రెండవ వరుస సీటు సర్దుబాటు | బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు | బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు |
| వెనుక సీట్లు ముడుచుకున్నాయి | నిష్పత్తి తగ్గింది | నిష్పత్తి తగ్గింది |
| వెనుక కప్పు హోల్డర్ | అవును | అవును |
| ముందు/వెనుక సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్ | ముందు వెనుక | ముందు వెనుక |
| మల్టీమీడియా కాన్ఫిగరేషన్ | ||
| సెంట్రల్ కంట్రోల్ కలర్ స్క్రీన్ | LCDని తాకండి | LCDని తాకండి |
| సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ పరిమాణం (అంగుళం) | 14.1 | 14.1 |
| శాటిలైట్ నావిగేషన్ సిస్టమ్ | అవును | అవును |
| నావిగేషన్ ట్రాఫిక్ సమాచార ప్రదర్శన | అవును | అవును |
| బ్లూటూత్/కార్ ఫోన్ | అవును | అవును |
| వాయిస్ రికగ్నిషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ | మల్టీమీడియా సిస్టమ్, నావిగేషన్, టెలిఫోన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్, సన్రూఫ్ | మల్టీమీడియా సిస్టమ్, నావిగేషన్, టెలిఫోన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్, సన్రూఫ్ |
| వాహనాల ఇంటర్నెట్ | అవును | అవును |
| OTA అప్గ్రేడ్ | అవును | అవును |
| మల్టీమీడియా/ఛార్జింగ్ ఇంటర్ఫేస్ | USB | USB |
| USB/Type-c పోర్ట్ల సంఖ్య | 2 ముందు, 2 వెనుక | 2 ముందు, 2 వెనుక |
| స్పీకర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 6 | 6 |
| లైటింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ | ||
| తక్కువ పుంజం కాంతి మూలం | LED | LED |
| హై బీమ్ లైట్ సోర్స్ | LED | LED |
| లైటింగ్ ఫీచర్లు | మాతృక | మాతృక |
| LED డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్లు | అవును | అవును |
| సుదూర మరియు సమీప కాంతికి అనుకూలమైనది | ~ | అవును |
| ఆటోమేటిక్ హెడ్లైట్లు | అవును | అవును |
| హెడ్లైట్ ఎత్తు సర్దుబాటు | అవును | అవును |
| హెడ్లైట్లు ఆఫ్ అవుతాయి | అవును | అవును |
| గ్లాస్/రియర్వ్యూ అద్దం | ||
| ముందు పవర్ విండోస్ | అవును | అవును |
| వెనుక పవర్ విండోస్ | అవును | అవును |
| విండో వన్-బటన్ లిఫ్ట్ ఫంక్షన్ | డ్రైవర్ సీటు | డ్రైవర్ సీటు |
| విండో యాంటీ-పించ్ ఫంక్షన్ | అవును | అవును |
| పోస్ట్ ఆడిషన్ ఫీచర్ | ఎలక్ట్రిక్ సర్దుబాటు, ఎలక్ట్రిక్ ఫోల్డింగ్, రియర్వ్యూ మిర్రర్ హీటింగ్, కారును లాక్ చేసిన తర్వాత ఆటోమేటిక్ ఫోల్డింగ్ | ఎలక్ట్రిక్ సర్దుబాటు, ఎలక్ట్రిక్ ఫోల్డింగ్, రియర్వ్యూ మిర్రర్ హీటింగ్, కారును లాక్ చేసిన తర్వాత ఆటోమేటిక్ ఫోల్డింగ్ |
| ఇంటీరియర్ వానిటీ మిర్రర్ | డ్రైవర్ సీటు కో-పైలట్ | డ్రైవర్ సీటు కో-పైలట్ |
| వెనుక వైపర్ | అవును | అవును |
| సెన్సార్ వైపర్ ఫంక్షన్ | ~ | రెయిన్ సెన్సార్ |
| ఎయిర్ కండీషనర్/రిఫ్రిజిరేటర్ | ||
| ఎయిర్ కండీషనర్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ పద్ధతి | ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండీషనర్ | ఆటోమేటిక్ ఎయిర్ కండీషనర్ |
| వెనుక గాలి అవుట్లెట్ | అవును | అవును |
| ఉష్ణోగ్రత జోన్ నియంత్రణ | అవును | అవును |
| కారు ఎయిర్ ప్యూరిఫైయర్ | అవును | అవును |
| కారులో PM2.5 ఫిల్టర్ | అవును | అవును |
స్వరూపం
వస్తువు యొక్క వివరాలు
-
NIO ec6 కొత్త శక్తి ఎలక్ట్రిక్ కూపే suv
-
GUUANGQI హోండా EA6 హై-స్పీడ్ న్యూ ఎనర్జీ ఎలక్ట్రిక్...
-
Mg 6 హైబ్రిడ్ ఐదు సీట్ల కొత్త శక్తి ఎలక్ట్రిక్ మినీ కారు
-
డాంగ్ఫెంగ్ ఇన్స్పైర్ హైబ్రిడ్ హై స్పీడ్ న్యూ ఎనర్జీ కారు
-
Byd E1 ఇంటెలిజెంట్ న్యూ ఎనర్జీ మైక్రో కారు
-
BMW 530LE హై ఎండ్ కొత్త ఎనర్జీ హైబ్రిడ్ సెడాన్
