ఉత్పత్తి సమాచారం
baic EX200 సాబ్ X25 ఆధారంగా రూపొందించబడింది, శరీర పొడవు 4110*1750*1581mm మరియు వీల్బేస్ 2519mm.EV సిరీస్ ఉత్పత్తులతో పోలిస్తే, పరిమాణం ఒక పెద్దది.ఆరు-స్పోక్ హబ్ డిజైన్ దూరం నుండి బాడీ లైన్లను ప్రతిధ్వనిస్తుంది మరియు 7 బాహ్య శరీర రంగులు ఉన్నాయని, 3 ఇంటీరియర్ రంగులతో అనుబంధంగా ఉన్నాయని, ఎంచుకోవడానికి మొత్తం 12 కలర్ మ్యాచింగ్ స్కీమ్లు ఉన్నాయని చెప్పబడింది.ఆడవచ్చు, యువకులు శక్తివంతమైన శైలిని ఇష్టపడతారు.ఇది SUV మోడళ్లకు ప్రత్యేకమైన అధిక చట్రం మరియు పెద్ద స్థలం యొక్క ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంది.ఇంటి EX200 పరిమాణం పొజిషనింగ్ మరియు టైమింగ్ కోసం సరైనది.
Beiqi న్యూ ఎనర్జీ ప్రారంభించిన మునుపటి మోడళ్లను లెక్కిస్తే, ఎవరూ మోడల్ ఇంటీరియర్ డిజైన్ శైలి, EX200 యొక్క బోల్డ్ డిగ్రీని చేరుకోలేరు, శైలి కొన్ని "పనితీరు చిన్న ఉక్కు ఫిరంగి"తో పోల్చవచ్చు.క్రోమ్ బారెల్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ ఎయిర్ అవుట్లెట్, పెద్ద కార్బన్ ఫైబర్ ప్యాటర్న్ డెకరేటివ్ ప్లేట్ మరియు సెంట్రల్ కంట్రోల్పై నిలబడి ఉన్న డిస్ప్లే స్క్రీన్ ద్వారా మొత్తం సెంట్రల్ కంట్రోల్ పార్ట్ యొక్క ఉమ్మడి భాగం మరింత ఏకరీతిగా ఉంటుంది, అలాగే అనేక రెస్ట్లెస్ వివరాలు EX200లో సేకరించబడ్డాయి. .కారులో కూర్చుని అనుభూతి చెందుతుంది, ఈ కారు మరియు మునుపటి ఉత్పత్తి స్థానాలు ఒకేలా లేవు!
మునుపటి తరం EV200 యొక్క డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని క్లుప్తంగా చెప్పాలంటే, అధిక వేగం కొంచెం సరళమైనది మరియు కఠినమైనది అని చెప్పండి, మొత్తం నియంత్రణ మరియు శక్తి వ్యవస్థ మరియు డ్రైవర్తో కమ్యూనికేషన్ యొక్క భావం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, డ్రైవింగ్ డిమాండ్ అడుగుకు ఎక్కువ మొగ్గు చూపుతుంది. , డ్రైవర్కి వాహనం యొక్క ఫీడ్బ్యాక్పై ఎక్కువ శ్రద్ధ లేదు, వేగం ఉన్నప్పటికీ, డ్రైవ్ చేయడానికి కొంచెం బోరింగ్ మరియు కఠినమైనది.ఈరోజు మా టెస్ట్ మోడల్ EX200కి తిరిగి వెళ్లండి, అయితే పవర్ సిస్టమ్ EV200 లాగానే ఉంది, కానీ మోడల్ అప్గ్రేడ్ తర్వాత, baiC ఈ EX200కి కొన్ని ప్రయత్నాలు చేసినట్లు అనిపిస్తుంది, అయినప్పటికీ చట్రం ఎక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, గురుత్వాకర్షణ అస్థిరత యొక్క కేంద్రాన్ని అనుభూతి చెందదు. .చట్రం యొక్క ఘన స్థాయి దేశీయ స్వతంత్ర బ్రాండ్ల యొక్క మొదటి ఎచెలాన్ స్థాయిగా కూడా పరిగణించబడుతుంది.
వస్తువు వివరాలు
| బ్రాండ్ | BAIC |
| మోడల్ | EX200 |
| ప్రాథమిక పారామితులు | |
| కారు మోడల్ | చిన్న SUV |
| శక్తి రకం | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ |
| ఆన్-బోర్డ్ కంప్యూటర్ డిస్ప్లే | రంగు |
| ఆన్-బోర్డ్ కంప్యూటర్ డిస్ప్లే (అంగుళం) | 7 |
| NEDC ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 200 |
| వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ సమయం[h] | 0.5 |
| ఫాస్ట్ ఛార్జ్ సామర్థ్యం [%] | 80 |
| నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ సమయం[h] | 6~10 |
| గేర్బాక్స్ | ఎలక్ట్రిక్ వాహనం సింగిల్ స్పీడ్ గేర్బాక్స్ |
| పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు (మిమీ) | 4110*1750*1583 |
| సీట్ల సంఖ్య | 5 |
| శరీర నిర్మాణం | చిన్న SUV |
| అత్యధిక వేగం (KM/H) | 125 |
| కనిష్ట గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్(మిమీ) | 150 |
| వీల్ బేస్(మిమీ) | 2519 |
| ద్రవ్యరాశి (కిలోలు) | 1360 |
| విద్యుత్ మోటారు | |
| మోటార్ రకం | శాశ్వత మాగ్నెట్ సింక్రోనస్ |
| మొత్తం మోటార్ శక్తి (kw) | 53 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 53 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 180 |
| టైప్ చేయండి | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ |
| బ్యాటరీ సామర్థ్యం (kwh) | 30.41 |
| చట్రం స్టీర్ | |
| డ్రైవ్ యొక్క రూపం | ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్ |
| ముందు సస్పెన్షన్ రకం | మెక్ఫెర్సన్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| వెనుక సస్పెన్షన్ రకం | టోర్షన్ బీమ్ నాన్-ఇండిపెండెంట్ సస్పెన్షన్ |
| కారు శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ |
| వీల్ బ్రేకింగ్ | |
| ముందు బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
| వెనుక బ్రేక్ రకం | డిస్క్ రకం |
| పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం | హ్యాండ్ బ్రేక్ |
| ముందు టైర్ స్పెసిఫికేషన్స్ | 205/50 R16 |
| వెనుక టైర్ లక్షణాలు | 205/50 R16 |
| క్యాబ్ భద్రత సమాచారం | |
| ప్రైమరీ డ్రైవర్ ఎయిర్బ్యాగ్ | అవును |
| కో-పైలట్ ఎయిర్బ్యాగ్ | అవును |
| చైల్డ్ సీట్ కనెక్టర్ | అవును |
| సామాన్లు పెట్టుకునే సొరుగు | అవును |
| వెనుక పార్కింగ్ రాడార్ | అవును |
| స్పీకర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 4~5/6~7 |
| సెంట్రల్ ఆర్మ్రెస్ట్ | మొదటి వరుస |
స్వరూపం
వస్తువు యొక్క వివరాలు
