ఉత్పత్తి సమాచారం
అర్బన్ SUV యొక్క పొజిషనింగ్ పరంగా, BAIC న్యూ ఎనర్జీ EX5 యొక్క పవర్ రిజర్వ్ రోజువారీ డ్రైవింగ్ కోసం సరిపోతుంది.తక్కువ మరియు మధ్యస్థ వేగంతో త్వరణం చాలా తేలికగా అనిపిస్తుంది మరియు ఏదైనా వేగ పరిధిలో త్వరణం చాలా మృదువైన మరియు సరళంగా ఉంటుంది.థొరెటల్ రెస్పాన్స్ పేలవంగా ఉందని మాత్రమే చెప్పవచ్చు, అంటే, ఒక అడుగు చమురు వరకు స్థిరమైన వేగంతో డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, పవర్ రావడానికి ముందు ఆలస్యం కావాలి.ఈ సమయంలో వెంటనే వదులైన థొరెటల్ ఉంటే, వాహనం స్పందించదు (S గేర్ సాపేక్షంగా సున్నితమైనది);ఈ సమయంలో థొరెటల్ను నొక్కే శక్తి ఉంటే, ఆపై థొరెటల్పై అడుగు పెట్టడం కొనసాగిస్తే, శక్తి ప్రాథమికంగా "కాల్లో" ఉంటుంది.ఖచ్చితంగా ఇటువంటి థొరెటల్ సర్దుబాటు ప్రధానంగా సౌకర్యవంతమైన మరియు రిలాక్స్డ్ డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని సృష్టించడం, కారును చాలా "ఛానెలింగ్" నడపనివ్వవద్దు.
కారులో 3 శక్తి రికవరీ స్థాయిలు ఉన్నాయి, 3 బలమైన శక్తి రికవరీ స్థాయి.లెవల్ 2 వద్ద సెట్ చేయబడిన వాహన శక్తి రికవరీ, యాక్సిలరేటర్ని వదులుతుంది మరియు డ్రాగ్ మరియు డ్రాప్ యొక్క భావాన్ని స్పష్టంగా అనుభూతి చెందుతుంది, లెవల్ 3 వద్ద సెట్ చేయడం వలన మాన్యువల్ యాక్టివేషన్ "వన్ సింగిల్ పెడల్ పెడల్ ఎనర్జీ రికవరీ ఫంక్షన్" ద్వారా టచ్ స్క్రీన్ను కూడా నియంత్రించవచ్చు, అందుకున్న తర్వాత యాక్టివేట్ అవుతుంది. వాహనం బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ సాధారణ తగ్గుదల బ్రేక్ బ్రేకింగ్ ఫోర్స్కు దగ్గరగా ఉంటుంది మరియు ఫుల్ స్టాప్ వెహికల్ను తయారు చేయగలదు. డ్రైవింగ్ యొక్క ఆకృతి మరియు సున్నితత్వం కోసం, శక్తి పునరుద్ధరణ నిజంగా గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది మరియు డ్రైవింగ్పై శ్రద్ధ చూపే వ్యక్తులు ఖచ్చితంగా దీన్ని ఇష్టపడరు. .కానీ పట్టణ ట్రాఫిక్ రద్దీలో, కారు యొక్క ఎనర్జీ రికవరీ సిస్టమ్, ముఖ్యంగా ఈ సింగిల్ పెడల్ ఎనర్జీ రికవరీ ఫంక్షన్, నిజానికి డ్రైవింగ్ పరిధిని చాలా "దృఢంగా" మార్చగలదు.
అప్పుడు శక్తి నియంత్రణకు వస్తుంది.BAIC కొత్త శక్తి EX5 సస్పెన్షన్ సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది, రహదారి ఉపరితలంపై చిన్న గడ్డల కోసం బాగా ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది మరియు స్టీరింగ్ వీల్ అసమాన రహదారి ఉపరితలం మరియు "వారి స్వంత విచలనం" మరియు ఇతర దృగ్విషయాల ద్వారా భంగం చెందదు.స్పోర్టి ఫీలింగ్ను అనుసరించే కొంతమంది వినియోగదారులు ఈ కారును ప్రయత్నించిన తర్వాత రోడ్ సెన్స్ తగినంత బలంగా లేదని అనుకోవచ్చు.అయినప్పటికీ, ప్రధాన కుటుంబ SUVగా, ఇది క్రీడలకు ప్రాధాన్యతనిచ్చే మోడల్ల వంటి వ్యక్తులు మరియు వాహనాల మధ్య రిచ్ రోడ్ సెన్స్ మరియు కమ్యూనికేషన్ని కొనసాగించదు మరియు సులభంగా డ్రైవింగ్ చేయడంపై దృష్టి పెట్టింది.
వస్తువు వివరాలు
| బ్రాండ్ | BAIC | BAIC |
| మోడల్ | EX5 | EX5 |
| సంస్కరణ: Telugu | 2019 యుఫెంగ్ ఎడిషన్ | 2019 యు షాంగ్ ఎడిషన్ |
| ప్రాథమిక పారామితులు | ||
| కారు మోడల్ | కాంపాక్ట్ SUV | కాంపాక్ట్ SUV |
| శక్తి రకం | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ | స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ |
| మార్కెట్కి సమయం | జనవరి.2019 | జనవరి.2019 |
| NEDC ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 415 | 415 |
| వేగవంతమైన ఛార్జింగ్ సమయం[h] | 0.5 | 0.5 |
| ఫాస్ట్ ఛార్జ్ సామర్థ్యం [%] | 80 | 80 |
| నెమ్మదిగా ఛార్జింగ్ సమయం[h] | 10.5 | 10.5 |
| గరిష్ట శక్తి (KW) | 160 | 160 |
| గరిష్ట టార్క్ [Nm] | 300 | 300 |
| మోటార్ హార్స్పవర్ [Ps] | 218 | 218 |
| పొడవు*వెడల్పు*ఎత్తు (మిమీ) | 4480*1837*1673 | 4480*1837*1673 |
| శరీర నిర్మాణం | 5-డోర్ 5-సీట్ SUV | 5-డోర్ 5-సీట్ SUV |
| అత్యధిక వేగం (KM/H) | 160 | 160 |
| అధికారిక 0-50కిమీ/గం త్వరణం (లు) | 4.18 | 4.18 |
| కారు శరీరం | ||
| పొడవు(మిమీ) | 4480 | 4480 |
| వెడల్పు(మిమీ) | 1837 | 1837 |
| ఎత్తు(మిమీ) | 1673 | 1673 |
| వీల్ బేస్(మిమీ) | 2665 | 2665 |
| శరీర నిర్మాణం | SUV | SUV |
| తలుపుల సంఖ్య | 5 | 5 |
| సీట్ల సంఖ్య | 5 | 5 |
| ద్రవ్యరాశి (కిలోలు) | 1770 | 1770 |
| విద్యుత్ మోటారు | ||
| మోటార్ రకం | శాశ్వత అయస్కాంత సమకాలీకరణ | శాశ్వత అయస్కాంత సమకాలీకరణ |
| మొత్తం మోటార్ శక్తి (kw) | 160 | 160 |
| మొత్తం మోటార్ టార్క్ [Nm] | 300 | 300 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట శక్తి (kW) | 160 | 160 |
| ముందు మోటార్ గరిష్ట టార్క్ (Nm) | 300 | 300 |
| డ్రైవ్ మోటార్లు సంఖ్య | ఒకే మోటార్ | ఒకే మోటార్ |
| మోటార్ ప్లేస్మెంట్ | ముందు | ముందు |
| బ్యాటరీ రకం | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ | టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ |
| NEDC ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ రేంజ్ (KM) | 415 | 415 |
| బ్యాటరీ శక్తి (kwh) | 61.8 | 61.8 |
| గేర్బాక్స్ | ||
| గేర్ల సంఖ్య | 1 | 1 |
| ట్రాన్స్మిషన్ రకం | ఫిక్స్డ్ గేర్ రేషియో గేర్బాక్స్ | ఫిక్స్డ్ గేర్ రేషియో గేర్బాక్స్ |
| చిన్న పేరు | ఎలక్ట్రిక్ వాహనం సింగిల్ స్పీడ్ గేర్బాక్స్ | ఎలక్ట్రిక్ వాహనం సింగిల్ స్పీడ్ గేర్బాక్స్ |
| చట్రం స్టీర్ | ||
| డ్రైవ్ యొక్క రూపం | FF | FF |
| ముందు సస్పెన్షన్ రకం | మెక్ఫెర్సన్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | మెక్ఫెర్సన్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| వెనుక సస్పెన్షన్ రకం | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ | బహుళ-లింక్ స్వతంత్ర సస్పెన్షన్ |
| బూస్ట్ రకం | విద్యుత్ సహాయం | విద్యుత్ సహాయం |
| కారు శరీర నిర్మాణం | లోడ్ బేరింగ్ | లోడ్ బేరింగ్ |
| వీల్ బ్రేకింగ్ | ||
| ముందు బ్రేక్ రకం | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ | వెంటిలేటెడ్ డిస్క్ |
| వెనుక బ్రేక్ రకం | డిస్క్ | డిస్క్ |
| పార్కింగ్ బ్రేక్ రకం | ఎలక్ట్రిక్ బ్రేక్ | ఎలక్ట్రిక్ బ్రేక్ |
| ముందు టైర్ స్పెసిఫికేషన్స్ | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| వెనుక టైర్ లక్షణాలు | 225/50 R18 | 225/50 R18 |
| విడి టైర్ పరిమాణం | పూర్తి పరిమాణం కాదు | పూర్తి పరిమాణం కాదు |
| క్యాబ్ భద్రత సమాచారం | ||
| ప్రైమరీ డ్రైవర్ ఎయిర్బ్యాగ్ | అవును | అవును |
| కో-పైలట్ ఎయిర్బ్యాగ్ | అవును | అవును |
| ఫ్రంట్ సైడ్ ఎయిర్బ్యాగ్ | ~ | అవును |
| ఫ్రంట్ హెడ్ ఎయిర్బ్యాగ్ (కర్టెన్) | ~ | అవును |
| వెనుక హెడ్ ఎయిర్బ్యాగ్ (కర్టెన్) | ~ | అవును |
| టైర్ ఒత్తిడి పర్యవేక్షణ ఫంక్షన్ | టైర్ ఒత్తిడి ప్రదర్శన | టైర్ ఒత్తిడి ప్రదర్శన |
| సీట్ బెల్ట్ బిగించబడలేదు రిమైండర్ | డ్రైవర్ సీటు | ముందు వరుస |
| ISOFIX చైల్డ్ సీట్ కనెక్టర్ | అవును | అవును |
| ABS యాంటీ-లాక్ | అవును | అవును |
| బ్రేక్ ఫోర్స్ పంపిణీ (EBD/CBC, మొదలైనవి) | అవును | అవును |
| బ్రేక్ అసిస్ట్ (EBA/BAS/BA, మొదలైనవి) | అవును | అవును |
| ట్రాక్షన్ కంట్రోల్ (ASR/TCS/TRC, మొదలైనవి) | అవును | అవును |
| శరీర స్థిరత్వ నియంత్రణ (ESC/ESP/DSC, మొదలైనవి) | అవును | అవును |
| సహాయం/నియంత్రణ కాన్ఫిగరేషన్ | ||
| ముందు పార్కింగ్ రాడార్ | ~ | ~ |
| వెనుక పార్కింగ్ రాడార్ | అవును | అవును |
| డ్రైవింగ్ సహాయం వీడియో | ~ | రివర్స్ చిత్రం |
| క్రూయిజ్ సిస్టమ్ | ~ | క్రూయిజ్ నియంత్రణ |
| డ్రైవింగ్ మోడ్ మారడం | క్రీడలు | క్రీడలు |
| ఆటోమేటిక్ పార్కింగ్ | అవును | అవును |
| హిల్ అసిస్ట్ | అవును | అవును |
| నిటారుగా దిగడం | అవును | అవును |
| బాహ్య / యాంటీ-తెఫ్ట్ కాన్ఫిగరేషన్ | ||
| సన్రూఫ్ రకం | తెరవగల పనోరమిక్ సన్రూఫ్ | తెరవగల పనోరమిక్ సన్రూఫ్ |
| రిమ్ పదార్థం | అల్యూమినియం మిశ్రమం | అల్యూమినియం మిశ్రమం |
| పై అటక | అవును | అవును |
| ఇంటీరియర్ సెంట్రల్ లాక్ | అవును | అవును |
| కీ రకం | రిమోట్ కీ | రిమోట్ కీ |
| కీలెస్ ప్రారంభ వ్యవస్థ | అవును | అవును |
| కీలెస్ ఎంట్రీ ఫంక్షన్ | డ్రైవర్ సీటు | డ్రైవర్ సీటు |
| రిమోట్ ప్రారంభ ఫంక్షన్ | అవును | అవును |
| అంతర్గత కాన్ఫిగరేషన్ | ||
| స్టీరింగ్ వీల్ మెటీరియల్ | అసలైన లెదర్ | అసలైన లెదర్ |
| స్టీరింగ్ వీల్ స్థానం సర్దుబాటు | పైకి క్రిందికి మాన్యువల్ | పైకి క్రిందికి మాన్యువల్ |
| మల్టీఫంక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్ | అవును | అవును |
| ట్రిప్ కంప్యూటర్ డిస్ప్లే స్క్రీన్ | రంగు | రంగు |
| పూర్తి LCD డాష్బోర్డ్ | అవును | అవును |
| LCD మీటర్ పరిమాణం (అంగుళం) | 12.3 | 12.3 |
| సీటు కాన్ఫిగరేషన్ | ||
| సీటు పదార్థాలు | ఫాబ్రిక్ | అనుకరణ తోలు |
| డ్రైవర్ సీటు సర్దుబాటు | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు, బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు, ఎత్తు సర్దుబాటు (2-మార్గం) | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు, బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు, ఎత్తు సర్దుబాటు (2-మార్గం) |
| కో-పైలట్ సీట్ల సర్దుబాటు | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు, బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు | ముందు మరియు వెనుక సర్దుబాటు, బ్యాక్రెస్ట్ సర్దుబాటు |
| ప్రధాన/సహాయక సీటు విద్యుత్ సర్దుబాటు | ~ | అవును |
| ముందు సీటు ఫంక్షన్ | ~ | వేడి చేయడం |
| వెనుక సీట్లు ముడుచుకున్నాయి | నిష్పత్తి తగ్గింది | నిష్పత్తి తగ్గింది |
| ముందు/వెనుక సెంటర్ ఆర్మ్రెస్ట్ | ముందు | ముందు వెనుక |
| మల్టీమీడియా కాన్ఫిగరేషన్ | ||
| సెంట్రల్ కంట్రోల్ కలర్ స్క్రీన్ | LCDని తాకండి | LCDని తాకండి |
| సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్ పరిమాణం (అంగుళం) | 9 | 9 |
| శాటిలైట్ నావిగేషన్ సిస్టమ్ | అవును | అవును |
| నావిగేషన్ ట్రాఫిక్ సమాచార ప్రదర్శన | అవును | అవును |
| రోడ్సైడ్ అసిస్టెన్స్ కాల్ | అవును | అవును |
| బ్లూటూత్/కార్ ఫోన్ | అవును | అవును |
| మొబైల్ ఫోన్ ఇంటర్కనెక్షన్/మ్యాపింగ్ | కార్లైఫ్కు మద్దతు ఇవ్వండి | కార్లైఫ్కు మద్దతు ఇవ్వండి |
| వాయిస్ రికగ్నిషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ | మల్టీమీడియా సిస్టమ్, నావిగేషన్, టెలిఫోన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ | మల్టీమీడియా సిస్టమ్, నావిగేషన్, టెలిఫోన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ |
| వాహనాల ఇంటర్నెట్ | అవును | అవును |
| OTA అప్గ్రేడ్ | అవును | అవును |
| మల్టీమీడియా/ఛార్జింగ్ ఇంటర్ఫేస్ | USB | USB |
| USB/Type-c పోర్ట్ల సంఖ్య | 2 ముందు, 2 వెనుక | 2 ముందు, 2 వెనుక |
| లగేజ్ కంపార్ట్మెంట్ 12V పవర్ ఇంటర్ఫేస్ | అవును | అవును |
| స్పీకర్ల సంఖ్య (పిసిలు) | 6 | 6 |
| లైటింగ్ కాన్ఫిగరేషన్ | ||
| తక్కువ పుంజం కాంతి మూలం | LED | LED |
| హై బీమ్ లైట్ సోర్స్ | LED | LED |
| లైటింగ్ ఫీచర్లు | మాతృక | మాతృక |
| LED డేటైమ్ రన్నింగ్ లైట్లు | అవును | అవును |
| ఆటోమేటిక్ హెడ్లైట్లు | అవును | అవును |
| హెడ్లైట్ ఎత్తు సర్దుబాటు | అవును | అవును |
| హెడ్లైట్లు ఆఫ్ అవుతాయి | అవును | అవును |
| గ్లాస్/రియర్వ్యూ అద్దం | ||
| ముందు పవర్ విండోస్ | అవును | అవును |
| వెనుక పవర్ విండోస్ | అవును | అవును |
| విండో వన్-బటన్ లిఫ్ట్ ఫంక్షన్ | డ్రైవర్ సీటు | డ్రైవర్ సీటు |
| విండో యాంటీ-పించ్ ఫంక్షన్ | అవును | అవును |
| పోస్ట్ ఆడిషన్ ఫీచర్ | విద్యుత్ సర్దుబాటు | మల్టీమీడియా సిస్టమ్, నావిగేషన్, టెలిఫోన్, ఎయిర్ కండిషనింగ్ |
| ఇన్సైడ్ రియర్వ్యూ మిర్రర్ ఫంక్షన్ | మాన్యువల్ యాంటీ డాజిల్ | మాన్యువల్ యాంటీ డాజిల్ |
| వెనుక వైపు గోప్యతా గాజు | ~ | అవును |
| ఇంటీరియర్ వానిటీ మిర్రర్ | డ్రైవర్ సీటు కో-పైలట్ | డ్రైవర్ సీటు కో-పైలట్ |
| వెనుక వైపర్ | అవును | అవును |
| సెన్సార్ వైపర్ ఫంక్షన్ | రెయిన్ సెన్సార్ | రెయిన్ సెన్సార్ |
| ఎయిర్ కండీషనర్/రిఫ్రిజిరేటర్ | ||
| ఎయిర్ కండీషనర్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ పద్ధతి | మాన్యువల్ ఎయిర్ కండీషనర్ | మాన్యువల్ ఎయిర్ కండీషనర్ |
| కారులో PM2.5 ఫిల్టర్ | అవును | అవును |
| ఫీచర్ చేయబడిన కాన్ఫిగరేషన్ | ||
| స్మార్ట్ ఫ్లయింగ్ స్క్రీన్ | అవును | అవును |
స్వరూపం
వస్తువు యొక్క వివరాలు
